У Польщі з березня почнуть конфісковувати авто у нетверезих водіїв. Що буде з такими авто?

Як повідомляє Yavp.pl, конфіскація застосовуватиметься до водіїв, які керуватимуть авто, маючи щонайменше 1,5 проміле алкоголю в крові, будуть винуватцями аварії, маючи щонайменше 1 проміле алкоголю, або ж неодноразово попадатимуться за кермом у нетверезому стані (0,5 проміле й менше вистачить для конфіскації авто у випадку рецидиву). 

Автомобілі, які вилучатимуть у нетверезих водіїв, ставатимуть власністю держави, однак їх не можна буде передати для використання, наприклад, як службових для у різних установах. Такі автомобілі виставлятимуться на продаж на аукціонах. Займатиметься цим податкова служба. Перед цим провадження у справі про конфіскацію автомобіля за керування в нетверезому стані має відкрити поліція, арештувавши транспортний засіб на 7 діб. За цей час прокурор має накласти арешт на автомобіль та направити справу до суду, який в обов’язковому порядку винесе рішення про конфіскацію. Закон передбачає, що суд зможе утриматися від конфіскації лише у виняткових випадках, виправданих особливими обставинами, і лише за умови, що водій не був причетним до ДТП.

Після рішення суду конфісковане авто повинен оцінити судовий виконавець і тільки наступним кроком буде оголошення аукціону. У відкритих джерелах публікуватимуть оголошення, а стартова ціна авто складатиме 75% оціненої його вартості. Однак може статися так, що перший аукціон закінчиться невдачею: бажаючих покупців не знайдеться. У такому випадку буде оголошений наступний аукціон. Тоді стартова ціна знизиться до 50% оціненої вартості авто.

Щоб взяти участь в аукціоні з продажу вилучених у нетверезих водіїв автомобілів, треба буде не пізніше ніж за два дні до його проведення внести заставу в розмірі 10% оціненої вартості. Це - форма гарантії. Якщо учасник не виграє автомобіль на аукціоні, внесена сума застави повертається. Якщо виграє, то вона зараховується на покриття ціни.

У таких аукціонах може бути кілька недоліків. Наприклад, потенційний покупець зможе лише поверхово оглянути авто й не зможе забрати його на СТО для ретельнішої діагностики. Тому лишатиметься хіба що перевірити історію техоглядів. А цього явно замало. У такому випадку різниця порівняно з ринковою ціною може втратити сенс, бо потім доведеться заплатити більше на серйозні ремонти.

Ще один з недоліків полягає в тому, що автомобіль може не мати повного комплекту документів чи, наприклад, ключів. Може виявитися, що він продаватиметься тільки з одним комплектом ключів і без страхового полісу ОС. Якщо йтиметься про авто дорожчого сегменту, то його покупка на аукціоні ще може бути виправдано, однак у випадку з дешевими моделями рентабельність може бути й нульовою. Не виключено, що дешеві автомобілі місяцями чекатимуть на нових власників і рано чи пізно будуть продані за копійки або просто здані на брухт. Продавати вилучені авто по запчастинах закон не дозволяє.