З 3 червня 2026 у Польщі — суворіші правила для водіїв і молоді на велосипедах й електросамокатах

Як повідомляє Yavp.pl, зміни, які набрали чинності 3 червня 2026, стосуються, передусім, посилення правил для найнеслухняніших водіїв, але також впроваджують і нові обов’язки для наймолодших користувачів доріг.

Нові правила щодо анулювання штрафних балів

З 3 червня 2026 року участь у курсі зменшення штрафних балів не дозволятиме зняти бали за найсерйозніші порушення. Міністерство інфраструктури вже повідомило, що до таких порушень увійдуть, зокрема, обгін на пішохідному переході, проїзд на червоне світло, значне перевищення швидкості. Офіційний перелік цих порушень ще готується.З 3 червня 2026 для водіїв у Польщі зникла можливість дострокового анулювання штрафних балів за 60 серйозних дорожніх порушень. Усі отримані бали залишатимуться на рахунку водія повні 12 місяців від моменту оплати штрафу.

1) Перевищення швидкості понад 30 км/год — без жодної поблажки

Кожне перевищення понад 30 км/год автоматично блокує бали на рік:

- понад 70 км/год — 15 балів
- 61–70 км/год — 14 балів
- 51–60 км/год — 13 балів
- 41–50 км/год — 11 балів
- 31–40 км/год — 9 балів

2) Найвищі штрафи за порушення щодо пішоходів

- об’їзд авто, що зупинилося перед переходом — 15 балів
- обгін на переході або перед ним — 15 балів
- ненадання переваги пішоходу — 15 балів
- незупинка перед особою з інвалідністю — 15 балів
- порушення першості при повороті — 12 балів
- порушення першості під час руху назад — 10 балів
- рух по пішохідному переходу — 8 балів
- інші порушення щодо пішоходів — 6–8 балів

3) Алкоголь, наркотики, втеча з місця події

- керування після вживання алкоголю — 15 балів
- керування у стані сп’яніння або під дією наркотиків — 15 балів
- не надання допомоги потерпілим — 15 балів
- будь-який злочин у русі (катастрофа, участь у перегонах, керування попри заборону) — 15 балів
- керування без прав — 10 балів

4) Червоне світло та залізничні переїзди

- втеча від контролю — 15 балів
- проїзд на червоне — 15 балів
- ігнорування регулювальника — 15 балів
- об’їзд опускаючих шлагбаумів — 15 балів
- в’їзд на переїзд без можливості з’їхати — 15 балів

5) Заборонені обгони та небезпечна їзда

- порушення заборони обгону — 15 балів
- обгін на велопереїзді — 10 балів
- обгін на підйомі, повороті, перехресті, переїзді — 10 балів
- розворот на автостраді — 12 балів
- рух проти напрямку на S/A — 15 балів
- навмисний занос (drift) — 10–12 балів

6) Порушення першості та «коридору життя»

- створення загрози з травмами — 12 балів
- створення загрози без травм — 10 балів
- блокування руху — 8 балів
- небезпечне використання авто — 12 балів
- не надання переваги — залежно від наслідків
- використання «коридору життя» без права — 8 балів

8) Перевезення дітей та технічні порушення

- керування авто без допуску до руху — 3 бали
- неправильне перевезення 1 дитини — 5 балів
- двох дітей — 10 балів
- більше двох — 15 балів

На практиці це означає, що достатньо одного серйозного перевищення швидкості (наприклад, +32 км/год) та одного порушення біля переходу, щоб отримати максимальну кількість штрафних балів.

З 3 червня 2026 року в Польщі для дітей до 16 років почав діяти обов’язок носити шоломи під час їзди на велосипеді, електросамокаті, електричних одноколісниках (моноциклах), гіроскутерах, сегвеях або інших електричних платформи для пересування, на яких стоїть одна особа. Штраф за відсутність шолома — 100 злотих, який сплатять батьки або опікуни. Дані європейського звіту Trendline показують, що в Польщі шолом одягають лише 51% велосипедистів до 14 років і лише 23% тих, кому виповнилося 15 років. Це одні з найнижчих показників у Європейському Союзі.
Приєднуйтеся до нас у Telegram - https://t.me/yavpolshi
Підписуйтеся на нашу сторінку у Viber  - https://cutt.ly/ZVk8pD1