Этот сайт использует файлы cookie для доставки услуг и в соответствии с Политика Файлов Сookie.
Вы можете указать условия для хранения или доступа к файлам cookie в вашем браузере.
Знай наших!
Редакция 25 августа 2018

"Украинские" крылья в польском небе. Истории успешного бизнеса украинцев в Польше

Добавить комментарий
Авиакомпания «Аэропракт» фото: uainkrakow.pl
"Главный конкурент у нас внутри - это наша лень, нежелание меняться, совершенствоваться, вот и все", - уверен инженер Юрий Яковлев, один из совладельцев авиакомпании «Аэропракт». Сегодня эта фирма входит в мировую тройку лидеров среди производителей сверхлегкой авиации. 5 лет назад под Краковом появился филиал украинского предприятия, продающего летательные аппараты в 40 странах мира, среди покупателей - авиационные школы, бизнесмены и даже арабские шейхи.
О секретах своего успеха Юрий Яковлев и Олег Литовченко рассказали портал uainkrakow.pl, который любезно позволил ознакомить с фрагментами этого рассказа читателей YAVP.PL.

О бизнесе, успехе и отношению к клиентам

Юрий Яковлев уверяет, чтобы стать успешным бизнесменом, нужно быть уверенным в себе и настойчиво двигаться к цели. Чтобы бизнес приносил свои плоды, нужно создавать себе имя, и если имя начинает работать на тебя, тогда и можно считать фирму успешной.

В авиационном бизнесе, по мнению инженера, важным является правильный подход к клиентам. «В нашем случае - клиент всегда прав. Если произошла какая-то накладка с нашей стороны, мы должны ее решить таким образом, чтобы клиент не остался обиженным. И самое главное - клиент обижается, если чувствует, что его обманывают или лукавят - если не признали своей ошибки и не сказали сразу как ее исправить», - рассказывает бизнесмен.

Сейчас «Аэропракт» стоит на третьем месте в мире по продажам. «Я не чувствую конкуренции со стороны других производителей. Если кто-то приобрел самолет у другой фирмы, а не у нас, я считаю, что это нормально, ведь кому-то нравится зеленый, а кому-то красный. Кто-то считает, что крылья должны быть снизу, а если они сверху - это неправильно. Я всегда говорю, что главный конкурент у нас внутри - это наша лень, нежелание меняться, совершенствоваться, вот и все », - признается инженер. Как утверждает Юрий Яковлев, именно страсть сделать что-то новое и руководит владельцами «Аэропракт» уже в течение 27 лет.

Как все началось?

Все началось в 1978 году, когда Юрий Яковлев учился в Куйбышевском авиационном институте. В это время он присоединяется к местному авиаклубу «Аэропракт». Здесь Юрий вместе с другими участниками клуба собирались после захода солнца, конструировали самолеты и летали на них, а в 1985 году молодой инженер демонстрирует свой самолет на Киевском слете сверхлегкой авиации, после чего его приглашают работать конструктором в Киевское конструкторское бюро им. О. К. Антонова.

Тогда же авиационный клуб «Аэропракт» перестает работать в Куйбышеве (ныне Самара), и инженер решает организовать его в Киеве. «И до 1991 года это был просто любительский клуб при « Антонове», здесь мы занимались тем, что любили больше всего - создавали самолеты и летали на них», - вспоминает Яковлев.
Авиакомпания «Аэропракт»
Авиакомпания «Аэропракт» фото: uainkrakow.pl
И в то время в стране зарождался бизнес, и уже в начале 1991 года молодой конструктор вместе с еще одним участником клуба, Олегом Литовченко, создает уже собственную фирму под тем же названием - «Аэропракт». «Олег работал инженером на “Антонове” и присоединился к нашему клубу. Я в нем сразу увидел будущего партнера через его организованность и настойчивость», - рассказывает Яковлев.

Как начался бизнес в Польше?

В 1999 году компании удалось продать 24 летательные аппараты, а в прошлом году - 91. Хотя, как отмечает сам инженер, бывали и провальные годы, ведь производство зависит от здоровья мировой экономики. «Мы фактически делаем красивые игрушки. Если люди не верят в будущее, они в первую очередь отказываются от игрушек. Перестают покупать новые самолеты, продолжают летать на старых. А мы из-за этого имеем спад производства», - рассказывает Яковлев. Чтобы избежать значительного спада, предприниматели решают создать дополнительную сервисную базу в европейской стране. В 2003 году знакомятся с Александром Опочинским и Янушем Гживой, которые впоследствии занялись представительством фирмы в Польше.
Авиакомпания «Аэропракт»
Авиакомпания «Аэропракт» фото: uainkrakow.pl
«Александр и Януш на самом деле к авиации не имели никакого отношения. Они просто захотели летать. Они приобрели у нас самолет, появился интерес к сверхлегкой авиации, и постепенно стали нашими представителями. Благодаря Александру и Яну фирма начала сотрудничество с немецкими дилерами », - рассказывает Яковлев. Сейчас из польского представителя продаются самолеты в Германию, Чехию, Латвию, Литву и непосредственно в Польшу. «Просто у нас созрела потребность в сервисном центре - и мы это сделали. Благодаря этому улучшилось и имидж компании, ведь теперь клиенты знают, что смогут получить поддержку здесь, в Европейском Союзе, не пересекая границ », - отмечает инженер.

На киевской фабрике происходит первоначальное производство моделей, после чего их переправляют в Гералтовички, недалеко от Затора, Малопольское воеводство. Здесь происходит конечный монтаж заказанных самолетов. На сегодня через польское представительство продали уже около ста самолетов, то есть 10-ю часть всех продаж.

Различия ведения авиабизнеса в Украине и ЕС

С начала филиал находился на территории Краковского аэроклуба в Победник-Вельки (польск. Pobiednik Wielki), а в 2016 году перемещается на аэродром в Гералтовички. «Когда мы здесь были с моим партнером Олегом Литовченко на открытии два года назад, обходя дом, он говорил:« Ну почему нельзя за такие же деньги в Украине построить такой же ангар»- у нас это дороже, несмотря на то, что здесь стоимость труда оценивается больше», - рассказывает Яковлев. По опыту бизнесмена, чем сложнее в стране организовать свой бизнес, тем дороже это будет стоить. Такие факторы как низкая конкуренция и коррупция и увеличивают стоимость продукта до величины Европы.

Минимальная цена самолета - 43 тысячи евро. Покупают их чаще всего авиационные школы, фирмы или бизнесмены, которые хотят летать. Основной покупатель «Аэропракта» - Австралия. «В Австралии на наших самолетах не только летают в свое удовольствие, но и« пасут» коров. Их выпускают на пастбище, а потом начинают загонять с помощью самолетов», - рассказывает инженер. В Польше и Украине, как отмечает Юрий Яковлев, сбыт самолетов поменьше: если в Польше за год продали около 20 самолетов, в Украине же три - это хороший показатель для компании.
Gość
Отправить
Добавить фотографию
Комментарии:
Новейшие
Предыдущие
Новейшие

Будь ближе к нам