Этот сайт использует файлы cookie для доставки услуг и в соответствии с Политика Файлов Сookie.
Вы можете указать условия для хранения или доступа к файлам cookie в вашем браузере.
Авто в Польщі за 2 тис. євро - Видео и блоги
Редакція 23 марта 2018

Авто в Польщі за 2 тис. євро - "розвод" чи вдача?

Добавить комментарий
У цій статті фахівець з підбору автомобілів в Польщі, Олексій Кленікський, поділитися з читачами своїм баченням автомобільного ринку Польщі. А також розповість, чому тут автомобілі, пригнані з Німеччини коштують дешевше, ніж в самій Німеччині.

Отже, найголовніше питання, як влаштований польський ринок автомобілів і звідки тут беруться машини, які цікаві середньостатистичному покупцеві з України?

Якщо ви приїхали з країн СНД, то ви швидше за все досить негативно ставитеся до комісійних автомобільним магазинам. Це можна назвати заслуженим, тому як знайти хороший автомобіль на майданчиках в СНД досить складно. Але в Польщі ситуація виглядає інакше. Я зараз поясню, чому. На чолі всього ланцюга кругообігу імпортованих в Польщу автомобілів стоять переважно комісійні магазини. Саме комісійні магазини привозять майже всі наявні на вторинному ринку автомобілі, розмитнюють їх та виставляють на продаж. Зайшовши на сайт otomoto.pl ви можете побачити, що в Польщі досить велика кількість хороших на вигляд автомобілів за невеликі гроші, часто з ціною нижче на 20-30% ніж аналоги в Німеччині.

Звідки береться така різниця в ціні та на чому заробляють комісійні магазини?

Є відразу дві відповіді на це питання. Перша відповідь криється в тому, де купуються машини. Більшість польських комісійних магазинів весь час закуповуються в одному-двох місцях на закордонній території та тому мають там хороші знижки як постійні клієнти, або ж мають вже відпрацьовані схеми покупки. Це можуть бути автомайданчик, або трейд-ін відділи офіційних дилерів, або аукціони. Таким чином, польські комісії купують машини далеко не за тією ціною, яку може бачити пересічна людина на тому ж mobile.de.

Друга відповідь криється в тому, які саме автомобілі та в якому стані сюди поставляються. І тут можна виділити 4 категорії, під які потрапляє велика частина імпортованих комісами примірників.

По-перше, це автомобілі після ДТП

Автомобілі можуть бути після різних ДТП: від невеликих потертостей до тотальних. Такі автомобілі часто купуються на страхових аукціонах або ж від власників, які розуміють недоцільність відновлення досить старої машини, з огляду на те, що якісні ремонтні роботи на території їхніх країн (Німеччина, Австрія, Швейцарія) будуть необґрунтовано високі відносно залишкової вартості автомобіля.

Категорію машин

1) Автомобілі вартістю до 20-30 тис. злотих. Серед цих машин нечасто зустрічаються екземпляри після серйозних ДТП, а ринок в основному представлений автомобілями з відносно легким аварійним минулим (легкі удари, потертості), наслідки яких можна виправити швидко та недорого. Купуються такі машини комісійними магазинами, які роблять гроші на великому обороті автомобілів при невеликій маржинальності;

2) Свіжі, 1-3 річні автомобілі з невеликим пробігом. У цій підкатегорії нерідко можна знайти затотальненими (що не підлягають відновленню) автомобілі, з серйозними ушкодженнями кузова, після спрацювання подушки безпеки, а також потопельники. В особливій категорії ризику знаходяться автомобілі спортивних версій іменитих виробників, як BMW, Audi та Mercedes.

Зустрічаються екземпляри вартістю 130.000-170.000 злотих, відновлені після сильних ударів, з вирваними стаканами та загнутими лонжеронами. Вибираючи автомобіль в цій категорії потрібно бути особливо уважним та розуміти, що купівля машини за 50-100 тисяч доларів не є для того ж німця спонтанною, тому причини, чому він вирішив відмовитися від настільки хорошої машини через 15.000 км пробігу в більшості своїй обмежуються серйозним ДТП або затопленням.

Комісійні магазини, які спеціалізуються на продажу таких автомобілів, попри перші, ставлять собі за мету заробити якомога більше на кожній машині, а не займатися більш простими ремонтами та підвищувати оборотність.

Друга категорія: автомобілі з дефектами по механіці

Сама, на мій погляд, "смачна" категорія імпортованих автомобілів. До неї відносяться машини з дрібними ремонтами кузова або зовсім без них, але з наявністю будь-яких дефектів по двигуну, коробці передач або навісного обладнання. Наприклад, може не працювати турбіна, вибиватися помилка або необхідна буде заміна КПП. Так само як і кузовні роботи, усунення подібних дефектів у Німеччині може коштувати необґрунтовано високих витрат, від чого власником автомобіля приймається рішення про його продаж.

Якщо вдається знайти такий автомобіль - це велика вдача, та вже справна машина може коштувати в Польщі дешевше, ніж аналогічна в Німеччині.

Третя категорія:

Власники всюди бувають різні, в тому числі й в Західній Європі, тому трапляється так, що автомобіль купується тим же німцем за невеликі гроші з однією тільки метою: експлуатувати його як можна довше, не вкладаючи в нього зовсім нічого, а при проявах перших ознак наближення смерті двигуна, коробки або інших дорогих агрегатів - продати за копійки.

Такі автомобілі не при яких обставинах не можна назвати хорошими та рекомендувати до придбання, навіть якщо в них відсутні сліди ДТП по кузову. Більш того, в більшості випадків салони подібних екземплярів являють собою жахливе видовище, яке ретельно відмивається в Польщі для придання товарного вигляду.

Четверта група: автомобілі з великими пробігами

На жаль, коригування пробігу є досить частим явищем, тому іноді, відправляючись із західної Європи, машина з пробігом 350.000-400.000 потрапляє в комісійний магазин вже з пробігом 150.000-190.000. Найчастіше змінюється кермо, педалі, підлокітник, обшивка дверей та інші дрібні елементи, які несуть на собі сліди тривалої експлуатації. Після чого автомобіль набуває відмінний товарний вигляд та здається недосвідченому покупцеві свіжим та абсолютно ідентичним аналогом більш дорогим німецьким екземплярам.

Тобто, відповідь на головне питання: чи можна в Польщі купити що-небудь гідне за 2 тис. євро?

Відповідь однозначна: так! Можна! У Польщі можна купити машину у відмінному стані та з невеликим пробігом за 2000 євро. Ось тільки заковика криється зовсім не в сумі, а в завищених і, часом, абсурдних очікуваннях покупців, нав'язаних їм барвистими оголошеннями недобросовісних продавців. Ті, хто має 2000 євро не хочуть витрачати їх на Матіз або Логан, Кліо або Твінго. Навіщо? Адже є такі чудові дизельні мерседеси, та ще й на коробці автомат з круїз-контролем і пробігом всього 100.000 км! Звідси й укорінені байки, що в Польщі продається тільки мотлох. Але в дійсності, що просите, те й отримуєте. Чудес тут не буває.

Будьте вкрай обережні й не дайте себе ошукати красивим зовнішнім виглядом, чистим салоном та маленьким пробігом. Оскільки, що вже в Польщі вміють робити краще, ніж де-небудь ще, так це готувати автомобіль до продажу. Ще ніде я не зустрічав машини, які являли собою просто купу металолому, але при цьому виглядали практично як з салону.

Моя головна порада: будьте розумні в вимогах до автомобіля відносно наявного бюджету та тоді все вийде!

З нами був Олексій Кленікський, фахівець з підбору автомобілів в Польщі www.diagnost.pl.

Відео на дану тему можна подивитися на Youtube каналі Олексія Кленікського.
Gość
Отправить
Добавить фотографию
Комментарии:
Новейшие
Предыдущие
Новейшие

Будь ближе к нам