Этот сайт использует файлы cookie для доставки услуг и в соответствии с Политика Файлов Сookie.
Вы можете указать условия для хранения или доступа к файлам cookie в вашем браузере.
“Обувь” для нашего авто: на самом ли деле ставить б/у резину экономнее?  Видео и блоги
Редакция 30 марта 2018

“Обувь” для нашего авто: на самом ли деле ставить б/у резину экономнее?

Добавить комментарий
Весенняя смена колес - необходимость, требующая дополнительных расходов. Не удивительно, что каждый автолюбитель хотя бы раз задумывался, а не сэкономить ли на этом процессе, отказавшись от покупки новой резины. Ведь экономические выгоды приобретения очевидны: б/у шины однозначно дешевле, а по техническим характеристикам ненамного уступают новым. Наш постоянный консультант Алексей Кленикский решил разбить этот миф в пух и прах с последовательностью, присущей всем высококлассным техническим специалистам, убедить читателей YAVP.PL в обратном.

Когда мы говорим о “хорошей” резине, что мы подразумеваем под этим понятием?

Одним из главных критериев оценки состояния шин является высота (или глубина) протектора. Этот показатель пренепременно указывается в объявлениях о продаже подержанных комплектов. Давайте быстро разберемся что показывают эти заветные миллиметры.

Основная задача протектора — отвод воды от места контакта шин с дорожным покрытием. Чем выше протектор, тем больше площадь сечения водоотводящих каналов, и, тем выше их эффективность и производительность. Глубина протектора на новой летней шине составляет около 8-8,5 мм, зимней — 9-9,5 мм.

Производитель обычно признает шину с высотой протектора менее, чем 1.6 мм — непригодной к дальнейшей эксплуатации. Несмотря на этот показатель, протектор теряет способность отводить воду на протяжении всего срока эксплуатации, а тестовые испытания и практика показывают, что при снижении высоты протектора ниже 4 мм для летних шин и ниже 5 мм для зимних шин — происходит резкое ухудшение их свойств.

Невозможность отвести достаточный объем воды при наезде на лужу может привести к «аквапланированию», когда колесо начинает плыть по поверхности воды не доставая до асфальта. Такая ситуация порой приводит к полному потерю контроля над автомобилем и неуправляемому заносу.

Таким образом, самым безопасным и эффективным состоянием является высота протектора в промежутке от 4 до 8 мм для летней и от 5 до 9 мм для зимней шины. Обратите внимание, что и в первом и во втором случае максимально безопасный промежуток составляет 4 мм износа. Запомните эти показатели, к ним вернемся чуть позже.

То есть, самое важное в шине - это высота протектора?

Не только. Высота протектора является важным, но не единственным показателем. Резина имеет один крайне специфический момент, неочевидный большинству людей — она начинает стареть и терять свои свойства прямо с момента производства вне зависимости от условий хранения либо эксплуатации. Если абсолютно новый комплект шин положить в прохладное место и создать наилучшие условия для хранения — через 10 лет они все-равно придут в негодность.

Резина в шинах утрачивает большую часть своих свойств на протяжении первых пяти лет с даты производства. Старея, резина становится твердой и начинает покрываться микротрещинами. Исследования различных организаций по безопасности автотранспорта доказывают повышенный риск возникновения серьезных повреждений колес и аварий при возрасте шин старше 6 лет.

Таким образом, пять лет — это срок безопасной эксплуатации резины. Запомните и этот показатель, к которому мы обратимся через минуту.

С технической стороны все ясно. Но ведь с финансовой точки зрения б/у шины покупать экономнее или все таки никакой выгоды в этом нет?

Приобретая шины на вторичном рынке, чаще всего мы имеем дело со следующими данными: 2-3-летняя шина с протектором 6-7 мм оценивается приблизительно в 50% от стоимости новой. В то же время 5-6-летняя шина с остатком 3-4 мм не интересна никому, поэтому отдается за бесценок.

Представим, что мы купили комплект подержанных шин возрастом 2 года и остатком протектора 6 мм за полцены от новой. Ездим на них 3 года, изнашиваем до 3мм, после чего выбрасываем, либо отдаем за копейки.

Вспомните цифры, о которых мы говорили (лучшие показатели резины сохраняются при условиях высоты протектора 4-8 мм и возраста до 5 лет). Приобретая комплект резины возрастом 2 года и остатком 6 мм мы получаем ровно то, за что платим — резину с 50% остатком основных показателей! Никакой выгоды здесь нет!

А сейчас рассмотрим другой вариант — мы приобретаем комплект новых шин, ездим на них 2 года, после чего продаем их за полцены и покупаем себе новый комплект.

Заметьте, и в первом и во втором случае мы понесли абсолютно одинаковые финансовые потери — 50% от стоимости нового комплекта. Только во втором случае мы получаем абсолютно новый комплект шин, с полной высотой протектора, и обладающий всеми заложенными производителем свойствами. Помимо этого, мы получаем гарантию производителя, лучшую балансировку и меньший шум от колес (зачастую шум возрастает в процессе износа протектора). Также мы защищаем себя от скрытых дефектов, которые могли быть вызваны попаданием колес в яму или на бордюрный камень при эксплуатации предыдущим владельцем.

Обратите внимание, при сложившейся ценовой политике на рынке — не имеет никакого смысла ездить на новом комплекте шин до его полного истирания. Ведь, если можно обновлять комплект шин раз в 2-3 года и терять те же деньги, что при износе до нуля, то не надо упускать такую возможность!

Таким образом, вся «переплата» сводится лишь к изначальной оплате полной стоимости новых колес, а при дальнейшей эксплуатации — издержки на периодическое обновление шин идентичны в обоих случаях. Стоит ли тогда «экономить»? И не забывайте — резина является первым звеном в цепи управления, торможения и ускорения. Каким бы мощным и управляемым не был ваш автомобиль, какие бы хорошие тормоза на нем не стояли — абсолютно все перестает иметь значение, если отсутствует четкий и стабильный контакт колес с дорогой.

То есть, выбираем новые шины, оплачиваем, “переобуваемся”и все, с чувством полного спокойствия и убежденности в правильности собственного выбора, можем ездить дальше? Или есть нюансы?

Если вы решили приобрести новые шины, то будьте крайне осторожны. Случаются ситуации, когда неосведомленным автовладельцам продают новые шины 10-12 летнего возраста. Откуда они берутся у недобропорядочных продавцов — остается загадкой, но такие случаи происходят регулярно. Как я писал выше — резина стареет вне зависимости от условий и места хранения, поэтому новые шины 10-летней давности нельзя покупать ни под каким видом.Узнать год выпуска шин очень просто — на одной из боковин находится специальная отметка в виде овала и четырех цифр внутри. Комбинация, например, 3214 означает, что покрышка выпущена на 32 неделе 2014 года. Комбинация 0507 — на пятой неделе 2007 года.
Год выпуска шин
Год выпуска шин Алексей Кленикский, сайт www.diagnost.pl
Приобретая новые шины старайтесь выбрать максимально свежий комплект. У продавцов с хорошей оборачиваемостью можно приобрести шины до полугодовой давности производства.

C нами был Алексей Кленикский, специалист по подбору автомобилей в Польше www.diagnost.pl.
Gość
Отправить
Добавить фотографию
Комментарии:
Новейшие
Предыдущие
Новейшие

Будь ближе к нам